НЕСТАНДАРТНОЕ ТОПЛИВО - НЕСТАНДАРТНЫЕ РЕШЕНИЯ КОНТРОЛЯ

КОНТРОЛЬ ГБО

Принимая во внимание постоянное подорожание цены на бензин и дизель, низкое качество топлива для увеличения рентабельности перевозок все больше компаний переходит на газ, как наиболее экономичный и эффективный вид топлива. Учитывая относительно низкую цену, увеличение пробега от «заправки до заправки» в ГБО новых поколений, ресурса работы двигателя и свечей зажигания, экологичность такого вида топлива, компании получают значительную экономию на содержанию автопарка. Однако «махинаторы» прибегают к все новым способам обмана.

Основные способы махинаций

Недолив топлива на АЗС

Существуют достаточно жесткие стандарты допустимых погрешностей при заправке топливораздаточные колонки - отклонение не должно превышать 50 миллилитров на 10 заправленных литров. Однако сжиженный газ имеет очень нестабильный агрегатное состояние. Плотность и объем сжиженного газа значительно зависят от его температуры. Для сравнения: коэффициент объемного расширения пропана в 15 раз, а бутана - в 10 раз больше, чем у воды. Залить в баллон вам могут, например, 40 литров, но при изменении температуры баллона в нем может оказаться 41 литр - при повышении температуры, или, например, 39 - при снижении. При этом вес заправленного баллона будет одинаковой. Проверять точность залитого топлива надо немедленно после заправки, иначе в дальнейшем заправщики могут сослаться на то, что изменились внешние условия - температура воздуха и значительно изменился объем заправленного газа. Именно обстоятельством нестабильного агрегатного состояния и пользуются недобросовестные работники АЗС.

Заговор водителя и заправщика

Один из самых распространенных способов махинаций с топливом. Водитель договаривается с заправщиком о неполной заправке бака, при этом выдается чек на полную заправку, остальное топливо заправляется в другое авто, а средства оседают в карманах дельцов.

Завышение пробега

Поскольку одометр не принадлежит к классу точных приборов, погрешность может достигать 5-7%. Водители довольно часто пользуются данной возможность для завышения расхода топлива. Также водители прибегают к «взвинчиванию» показателей одометра, а в некоторых случаях выводят его из строя и записывают нужный им пробег в путевые листы.

Выравнивание топлива по баллонах

Данный способ базируется на принципе сообщающихся сосудов. Водители «махинаторы» продают заправленный газ прямо из машины. Для этого используют переходник соединяющий полный баллон с пустым, топливо переходит в него уравновешивая уровень. Таким образом получаем два баллона заполнены на половину.
Принимая во внимание растущий спрос на газ, европейские и украинские производители контрольного оборудования активно разрабатывают новые методы контроля.
Способ опасен, учитывая большую вероятность взрыва, но несмотря на это способ пользуется определенной популярностью у водителей «махинаторов».

КОНТРОЛЬ ПАССАЖИРОПОТОКА

Ультразвуковые датчики уровня газа

Датчик устанавливается на поверхность баллона и измеряет объем топлива, посылая ультразвуковые волны до уровня топлива в баллоне, и получает отраженный сигнал обратно. Может подключаться как к электронному табло в автомобиле, так и к системе GPS-мониторинга. Измерительная способность уровня топлива в баллоне с точностью до 98% .

Плюсы: высокая точность измерения, отображения заправки, расхода и остатка топлива, простота в установке. Минусы: чувствительность к перепадам напряжения в бортовой сети автомобиля, низкая антивандальная защищенность и ненадежность крепления. Надо понимать, что это новая технология и она может иметь ряд сбоев в работе, но имеет большую перспективу развития и может измерять любые жидкости в баке (не требует врезки в бак).

GPS трекер и аналитический расчет расхода топлива

Метод основан на точных данных пройденного километража и отработанных моточасов, которые фиксирует и передает GPS трекер. В программном обеспечении задается норма расхода этих двух параметров транспортного средства на основе которых и рассчитывается потребление топлива.

Минусы: нет отображения уровня заправки. Плюсы: высокая точность расчета, погрешность до 5%, простота, эффективность и дешевизна метода.

Цифровые счетчики - расходомеры

На рынке представлены следующие типы счетчиков расходомеров газового топлива DMF-1 и VZO с керамическим покрытием. Первый вариант разработан для контроля газа на автомобильных цистернах. Расходомер имеет возможность измерять температуру, плотность, объем и вес пропан-бутана. Второй более приспособлен для топливной системы автомобиля. Плюсы: данные счетчики являются высокоточным инструментом контроля. Недостатки: высокая стоимость, сложность монтажа и калибрование, потребность в ежемесячном сервисном обслуживании и замене фильтров. Имеющиеся в продаже оборудования такого типа можно увидеть тут

Что выбрать лучше?

Задать вопрос Сделать заказ