Із космодрому Танегас у Японії запустили вже четвертий супутник для створення власної GPS-системи.

Про це передає місцеве видання NHK.

Повідомляється, що черговий супутник – це ще один крок для створення Японією власної системи високої точності.  Повідомляється, що супутник випустили на орбіту на борту ракети H2A-F36.

За попередніми прогнозами, якщо супутник успішно працюватиме, то в Японії вже з 2018 року зможуть користуватись власною системою GPS.

Попередній супутник з такою ж метою запустили 19 серпня. А в січні японці успішно запустили найкомпактнішу ракету в світі – так супутник TRICOM1 вийшов на орбіту.

Катерина Стеценко та Алла Божко запуcтили власний проект під назвою Finder. Дівчата створили gps-маячок, який допомагає відстежили байк, якщо його викрали.

Як інформує «Хмарочос», дівчата – учасниці лабораторії IoT Lab, яка підпорядковується «Майкрософт Україна». Їхній пристрій – це невеликий маячок GPS/GSM, який легко можна приховати у вилці транспортного засобу. Маячок оснащений датчиком вібрації. Коли крадій буде намагатись розірвати захисний замок або пошкодити його, спрацює сигналізація.

Проте якщо зреагувати ніхто не встигне, то пересування велосипеда можна відстежити на карті. За допомогою веб-сервісу, куди попередньо вносяться всі дані про велосипед, буде простіше написати звернення у поліцію і таким чином підтвердити власність.

Цікаво що користувачі Finder також можуть бачити рух всіх викрадених велосипедів і за потреби зреагувати в разі викрадення. Розробники переконані, що таким чином велосипедисти розвиватимуть соціальні зв’язки у спільноті.

Прототип вже презентували на International Startup Buttle, який пройшов у Сан Франциско.

Як зауважує одна з ініціаторів проекту, Катерина Стеценко, в Україні велоінфраструктура лише набирає обертів і працювати на українському ринку вони будуть. Зараз щоб розвивати проект потрібна співпраця з мережами спортивних магазинів, щоб Finder міг придбати і користуватись кожен велолюбитель. Рішенням вже зацікавились велопрокати у Києві, Одесі а також інших містах.

«На базі наших датчиків велопрокати можуть відстежувати пройдений кілометраж кожного велосипеда й вирішувати, чи потребує він ремонту. Крім того, це значно спрощує систему відстеження», – додала Катерина Стеценко.